氙气灯全解

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氙气灯全解

氙气是一种惰性气体，氙气大灯英文缩写是HID，最早是由飞利浦公司研制开发，工作原理是将高压电流接入充有氙气气体的密封灯头，氙气气体在高压电流的作用下产生电弧放电并产生白色的强光，氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。

氙气灯

　　前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。
　　氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度。
　　优点：
　　1、当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间改变车辆行驶状态。
　　2、省电1/2，卤素灯耗费60W以下的电力，氙气灯只需35W的电力。
　　3、氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多。
　　4、氙灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
　　卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角
卤素灯
　　这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯
　　优点：造价较为合理，照明度充分，其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。
　　缺陷：卤素大灯是采用灯丝通电发光。灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高，其使用寿命一般为400-500小时。
　　卤素大灯耗电量一般在55W以上，相比氙气大灯要多耗能40%。
　　总结：氙气灯就是用很高的电压把氙气电离后发光的，卤素灯跟家里的灯泡一个原理只是往钨里掺了卤素。氙气灯发光效率很高是卤素灯的好几倍，非常适用于夜间行驶。卤素灯光都发黄，氙气大灯接近自然光，人的眼睛更为容易接受，蓝色是其最为普遍的色调。

什么叫单灯？

在单个灯泡里，只能产生一束光束的灯泡通常叫单灯。


什么叫双灯？

双灯又分：远近一体(双氙气灯)和伸缩灯，指的是在单个灯泡里，能产生远、近两种不同光束的灯泡。


什么叫伸缩灯？

伸缩灯的单个灯泡里也只有一束光束。它的工作原理是：通过改变灯泡在大灯总成里的位置，它在不同位置所产生的光束也不同。灯泡位置在离灯座近定点时，产生的是远光，灯泡位置在离灯座远定点时，产生的是近光。




什么叫远近一体(双氙气灯)？
远近一体灯指的是在单个灯泡里有远、近两束光束。它的工作原理是：一组光束发出的光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称“远光”；另一组是偏光束，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成炫目，这种光源俗称“近光”。


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氙气灯安装方法


打开车盖，卸下左右照明大灯。


打开照明灯后盖，取出原有的卤素灯泡。


在照明灯后盖的中间钻一个21mm的洞（用专门的21mm的开孔器钻）。


从塑料壳里拿出HID灯泡。(注意:不能被手碰触灯泡)


把灯泡安装在照明大灯上。（注意：灯泡安装后，请再次检查是否安装正确。）


连接线---参照本手册上的安装接线图。


连接好灯炮线与照明灯后，盖大灯后盖。


在离照明灯最近而又通风散热良好的地方，通过使用双面胶布、扎带、螺丝等材料将镇流器牢固安装固定。


把镇流器和灯泡连起来。
测试照明灯是否能正常工作。
*如果二个大灯同时不亮或闪光，可能是电池电力不足或容量不够，请及时启动发动机给予充电或换上大于60Ah的新电池;又可能是由于供电的导线传输电流不足,需要加装能承受15A电流以上的线组。
**保证供电线路所使用的保险丝能承受的电流至少大于20A，如果使用小于20A的保险丝，开灯时，可能会烧断保险丝。


氙气大灯的几点特色
1、三倍亮度输出
通常在计算亮度的单位称之为“流明度”,氙气大灯可以输出高达3200流明的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000流明的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率,对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效.


2、色温度舒适度高
所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色,温度越低,色温光会偏黄,反之则偏蓝,而在6000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高.这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益.


3、数倍产品寿命
普通卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温度,只要其中的氙气还没用完,它就可以一直正常发光,不易损坏!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡,最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡,最少都有3200小时的使用寿命,也就代表您在正常的用车条件下,一组HID气体放电灯足够您用上6年有多!


4、约1/2的电力消耗
一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力,HID气体放电大灯组平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,不就等于间接省下了油钱吗?


5、防尘防水防雾,双回路全自动逆压保护.


6、更具性价比,新车一生一灯,无须换灯,新车一生省灯油钱.


7、HID使用UV-cut抗紫外线水晶玻璃,永保车灯晶莹剔透.


常见改装氙气灯故障问题总结
1、新宝来：安装上后灯光闪烁不稳定，有故障码等现象，和时亮时不亮，装数字技术的海蓝星也是此情况
解决方案；主要是大众系车电脑设备很发达，致使很容易受到干扰，如出现这类现象用低电流抗干扰的35W安定器直接安装就能解决。50W的也行
2、蒙迪欧、酷派和帕萨特B5等部分车，安装氙气灯后，会出现开灯时有电器设备重新停电一下后再重新启动的现象，如蒙迪欧会有仪表归零后再启动，帕萨特会出现收音机停顿一下等现象，其主要原因是安定器启动时电流过大造成的，其电流被大灯启动所征用，致使其总输出电流不够所致
解决方案：选用低电流启动安定器，最好不高于4.8A启动电流的安定器，如DSP低电流抗干扰安定器(13.5V冷启动时只有3.7A)都行
也可以加大马达的输出保险丝就可解决问题,一般增加5A的安定器就可以了
3、新款标致307、407和607等车，安装氙气灯会亮故障码，灯光时亮时不亮和以及灯光频闪不稳定等现象，导致出现上面情况主要为干扰所致
解决方案：先用干扰最低的低电流抗干扰35W或50W安定器直接安装就能解决这类问题
4、明锐车安装二套DSP50W的安定器时，有少量部分车会出现左右边互换有一边一只不亮，而且过段时间又变成另一边有只不亮的循环现象，其原因还是因为有的车比较特殊，是少有的部分车电流供电不正常,电流根不上来的原因，
解决方案：些类问题解决的办法就是用低电流抗干扰安定器DSP或35W的DSP35W的安定器替代50W的安定器就可以了，主要是50W(输入功率是63W左右)的安定器输入功率过高所致
最新的，1。6 T的明锐需要装35W，远近光都装加装解码器，装单光，就可以直接安装的，2。0T需要装50WDSP抗干扰的安定器，
5、奥迪A6L车，有的车装DSP50W安装时，会出现安全气南报警的个别特殊现象，此类问题的原因也是安定器输入功率过高(输入功率是63W左右)，启动时电流过大的原因所致造成的干扰所致
解决方案：直接用35W的DSP安定器直接安装即可以了
6、致胜车，普通的安定器和海蓝星安装后会出现的灯光闪烁后大灯灭掉，35W装上去后，前二天好的，过后亮几秒大灯也来了，这种情况是常见的功率不够的现象，电脑直接关掉
解决方案：直接用数字的DSP50W就可以
7、致胜车有有部分老款车，装35W的数控和海蓝星50W的安定器后，装上去后有几秒冷启动时会亮故障码，其原因是启动时电流过大报警所致，但此车没有电脑模块可改HID模式
解决方案：用低于4.3A13.5V时的安定器即能解决，部分DSP数控和
8、吉普车和进口美国道奇等美系列车，都是伸缩灯的，装上去后近光会间隔不固定的断电重启的现象，此原因是美系车是控制电流的，如果电流波动大了或小了的原因，就会出现上述的情况，电脑就会关掉相关的电源
解决方案：在伸缩灯的控制线的三角插座中，找到零线的远光的插头，在他们中间加个100-200欧姆的电阴，用来平衡电流的波动，或用带电阴的伸缩灯控制线阴
9、宝马3系列的车，加装所有的氙气灯进会出现故障码不能消除的现象，其主要原因是宝马3存在低电流回路检测的情况，，因灯泡形成不了回路的话，会出现上述情况，且此车钥匙只要插进去就开始进行回路检测了
解决方案：进安定器之前加一个11000微法35V的电容就可以有效解决这个问题了，造成瞬间通路，一般35W的安定器就可以了
其次是在进安定器之前加个电阻或小灯泡之类型成回路也能解决这个问题
10、宝马3系列的部分新车，用35W的安定器加电容，装上去会出现一会亮一边不亮的现象，还有就是灯光暴闪的情况，其原因是此情况存在明显功率不够所导致的现象,些类车除回路检测外还带有电脑功率限制
解决方案：改用50W的加电容，或35W的安定器多个10欧姆的电阻就可以了
11、新款的大众开迪车，装上35W和50W的DSP安定器后，会出故障码报警，或都亮几下就灭灯的现象，原因是些车的电脑控制了最高和最低输入功率。35W的功率(输入一般是43W)太低导致，50W(输入功率是63W)又太高导致的现象
解决方案：把50W的输入功率控制在50W—60W中间，最好是55W左右，低电流抗干扰的50W就可以了，也可以在35W的进安定器时加个10欧姆的电阻来解决
12、荣威等部分车装上去后，收音机有要停顿一个才恢复，其原因是马达输出的保险丝过小所致，其车严格控制了电流，电流变化空间过小所致
解决方案：就是用冷启动低于4.5A的安定器就能直接安装，用JYE的低电流抗干扰安定器(13.5V冷启动3.7A)，或加大马达输出功率的保险丝5A也可以
13、奔驰C200有部分车，安装二套DSP50W的安定器会出现4只灯有只闪一下不亮的情况，无论怎么换都有一只出问题，此车装一套没有任何问题，主要是该车控制的4只灯的总功率，其范围是在200-240W中间没有问题，4只超过了其功率，而DSP的50W安定器输入功率超过了60W
解决方案：DSP抗干扰50W就可以了，
14、别克君越车和御祥等部分其它车，安装氙气灯时会经常出理烧电路板的情况，主要是其大灯的电流要经过电脑板才直接到达大灯。所以其要求所通过电流极低，而常规安定器的冷启动电流又过大所以启动的瞬间就公超过电脑板承受的极限而烧坏电路板
解决方案：此类车建议改用冷启动低于4.8A电流的低干扰安定器，DSP (13.5V冷启动时只有3.7A)安定器都可以解决
15、宝马mini车系列和部分其它的车，安装50W的DSP安定器后，启动马达时会爆闪几下的情况，此原因是该部分车马达启运时会出现高电压回路检测引起的
解决方案：在进安定器时加个22000微法35V的汽车电容就能减少和去掉此情况
16、有些车安定氙气灯时，会出现启动时或启动后灯光亲烁不稳定的情况，这类情况深究超来是因为安定器干扰的原因
解决方案：DSP抗干扰的安定器就可以，或者加电解电容，1万V发以上的呢
17、大众速腾等车，安装二套氙气灯会出现变光时灯光闪烁不稳定的现象，出现该情况的原因除了有其的HID安全模式的因素外，还有安定器的功率过高的原因，以及二只安定器相互太近出现的相互干扰的原因
解决方案：改电脑里的卤素灯模式为HID模式，而且把二只安定器各换置一定的距离，不要相互干扰；另外建议用输入功率在55W左右的恒功率安定器
18、有些改装车，如车主改装音响和供放等以后，为了乞讨装方便，改装店喜欢把零线搭铁，这样造成的后果是电器等设备会通过铁的良导体而导致干扰车上的电器设备的情况
解决方案：就是把所有的零线都接到负极上，不要让零线搭铁，防止出现干扰的现象。同进此类改装车建议采用低干扰安定器安装改装
19、荣威550有的车装上去后，启动和频闪和高低换灯的时候，所有娱乐系统都关闭，包括低电流冷启动安定器，此原因安定器高压线高压辐射干扰所致
解决方案：用低干扰的超薄安定器或进口高压线锡纸去干扰的安定器（日本店装和海拉），其原理是让高压线远离汽车音响或去掉高压线干扰，如果只装一套，可以考虑让安定器尽量往外面秽动（即注重安装方位瑟音响系统的距离，越远越好）
20、丰田霸道、图拉姆、三菱帕杰罗等（丰田，三菱和日产系列）车，装伸缩灯是的时修，会出现启动时时亮时不亮，一边亮一边不亮，以及变光的时候会有变光不了或变光不一致的现象，或停灯的现象，重开又没有事
解决方案：丰田系列和三菱系列的车，是负极线控制大灯的，不同一般的正极控制大灯，出现这种情况，一般在用海迪系的弹簧伸缩灯的车引起的，它只能正极变光，与原车电路不符，解决方式有二种：1、用脉冲的伸缩灯，可以正负极控制大灯；2、是在弹簧的三角接头上与原车电源中，加个6个接头的继电器转换一下电路；3、当然是找一款能正负极变光的安定器，通常是名都
21、欧系新车现在多带有CAN-BUS的数控系统，这个车的系统装在大灯总承近，一般的氙气灯装上去后，会出现除了大灯外所有的指示灯无法正常工作，既不赤显的局部
解决方案：主要原因是该系统靠近大灯总承，与安定器很近，容易受到干扰，对安定器的抗干扰生能要求很高，一般安这器不能出方案上解决干扰问题的话是无法解决的，最好的办法是用低电流抗干扰35W的安定器就可以了
22、有部分车装伸缩灯会出现开远光和近光的时候，远光和近光的指示灯不亮的情况，如海福星等车
解决方案：主要是与的的控制系统有关，此类车的控制系统是从二边读取信号，而伸缩灯却是只从一边取电，所以只有一个灯的信号，没有另一个灯的信号，就会出现以上的问题，解决方法是加个信号转换器在不取电的一边就OK了
23、新款数腾，安装氙气灯有时会出现打灯时有个别灯泡不亮，或咫动后灯光闪烁不定，几次启动后才行的情况，
09款的需要安装，35W抗干扰的DSP的就可以了
24：现代酷派安装了HID氙气灯之后，启动发动机引擎打开后会出现一闪一闪的，但引擎不启动能正常工作。


引起故障的原因：安装完氙气大灯后，在汽车引擎不发动的情况下，氙气大灯都能正常亮或是变光，但一发动汽车引擎，氙气大灯就会产生闪灯或熄灭的情况，而车辆仪表台的故障灯也会亮起，原因就是大灯控制线路经过行车电脑检测，也就是我们平常所说的CANBUS问题，而氙气大灯的工作原理以及工作功率跟卤素灯的不同，使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号所致。­


解决方案：­


加装我们的DSP抗干扰的专用氙气灯，就可以。（注：奥迪A4，福特冀虎，宝马X5车有同样问题出现）­




25：有的车在装了氙气灯过后，在打开灯的瞬间收音机有咔嚓声或无声，无法正常收听电台或有干扰声。­


引起故障的原因：咔嚓声或无声是因为安定器启动电路大造成的，干扰声的主要原因是：安定器内部升压电路频率与收音机内部频率信号重叠而产生干扰；同时也有方向性的原因。­


解决方案：­


可将安定器移位或调转方向安装便可，基本上可以解决问题，如果彻底解决信号问题则要采用我们的DSP抗干扰氙气灯，就可以


26：有的车安装HID灯后能正常亮，但是仪表台故障报警灯亮（通常所说的故障灯亮问题）。­


如：奥迪A4 1.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等。­


引起故障原因：原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分高档欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。安定器电流不回路或者安定器启动电流过大(大于7A)也会引起。­


解决方案：­


方案一：用带2OW假负载的线组可以解决问题，20W+35W，刚好55W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。此方法也能解决问题，但是有弊端，­


方案二：更换我们的DSP抗干扰的55W氙气灯的，就可以解决问题，这种方法是最简单，安全，方便，是首选之安装方法­！


方案三：回路电流不回路.可能是原车的功率检测电路检测的是地线的回路电流，安定器地线一定要和原灯泡地线接在一起,在加上一个 20W 假负载可以解决.(安定器外壳与安定器地线一定是绝缘的才可以)­此方法也能解决问题，但是有弊端，


27：大众途安装氙气灯时，安装时需要注意，把保险杠给拆下来，把大灯拿下来装上氙气灯，就可以了
28：别克凯越车原车总成的设计灯口有点小，灯泡无法伸进去。-
解决方法：只要用矬子将灯口矬掉一点即可。(注：矬的时候应该往外拉，以免剩余粉末掉进灯杯里，减免清洗的麻烦)-