诊断插座通讯协议和接线方法

qxlm

一、K线诊断线判断和接线步骤:


1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；


2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；


3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。


诊断方法:


1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；


2.若为玉柴则请使用：AK-35


3.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；






二、CAN诊断线判断步骤:


1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；


2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；


3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。


诊断方法:


1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；


2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；


注意：请确认车载取电。


备注：K—line 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式


三、BOSCH 系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范


一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3


诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;


诊断座形状及配置:


1.方形标准OBD->用AK-02/28;


配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);


2.圆形16PIN->用AK-33;


配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);


注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.


诊断线识别方法:


1.查车辆上常电源电压;


2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;


3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.


测试方法:


1.直接使用AK-02/28或AK-33;


2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;


3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;


二）标准1393接口BISCH ：


诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;


诊断座形状及配置:


1.方形OBD->建议使用AK-02/28;


配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);


诊断线识别方法:


1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;


2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);


测试方法:


1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;




四、德尔福电控系统诊断座


一）玉柴单体泵R01/R02


诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;


诊断座形状及配置:


1.扁形4针->建议使用AK-35;


配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);


注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.


诊断线识别方法:


1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;


2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);


测试方法:


1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;


二）大柴单体泵DELPHI系统






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;






系统识别注意:






1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;






诊断座形状及配置:






1.圆形16PIN->用AK-32;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);






2.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






测试方法:






1.直接使用AK-32或AK-02;






2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;






三）江铃、宝斯通德尔福






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






2.圆形16PIN->用AK-33;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);






注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.






诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-02/28或AK-33;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






四）玉柴单体泵德尔福系统






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






2.扁形3针->用AK-35;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);






诊断线识别方法:






1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;






2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;






3.DELPHI(德尔福)ECU:2.31号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-02/28;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.DELPHI ECU:2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;










五、电装系统










一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;






诊断座形状及配置:






1.圆形16PIN->用AK-33;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);






注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.






2.方形标准OBD-&帮助






用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-33或AK-02/28;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






二）杭发电装系统






诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);






诊断线识别方法:






1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右);






2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);






3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);






4.车身仪表(CBCU):7号K线;






5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);






测试方法:






1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;






2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;






三）上柴电装






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;






系统识别方式:






1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-33或AK-02/28;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






四）锡柴电装






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;






诊断座形状及配置:






1.圆形16PIN->用AK-33;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);






注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.






2.方形标准OBD-&帮助






用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-33或AK-02/28;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






六、成都威特电控单体泵






一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统






诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近 等;






诊断座形状及配置:






1.扁形3针->建议使用AK-35;






配置:地线(1根),信号线(2根);






2.圆形16针;






配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号/9号位);






诊断线识别方法:






1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;






2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;






3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.






测试方法:






1.直接使用专用接头并车载取电;






2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电






二）大柴威特






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






诊断座形状及配置:






1.方形OBD->建议使用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






测试方法:






1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;










七、亚新科南岳






一)玉柴南岳R01/R02






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






系统识别:






1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;






2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.






诊断座形状及配置:






1.扁形4针->建议使用AK-35;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






3.ECU上A-3,A-4为号信号线.






测试方法:






1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;






2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






二）玉柴研发






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






系统识别:






1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;






2.ECU外观于博世EDC16形似.






诊断座形状及配置:






1.扁形4针->建议使用AK-35;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.






测试方法:






1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;






2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






三）锡柴南岳






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






系统识别:






1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;






2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.






诊断座形状及配置:






1.DB9针->使用AK-56;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号/7号位);






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






3.ECU上A-3,A-4为号信号线.






测试方法:






1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






四）大柴南岳






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;






系统识别注意:




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1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;






诊断座形状及配置:






1.圆形16PIN->用AK-32;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);






2.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






测试方法:






1.直接使用AK-32或AK-02;






2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;






五)帕金斯南岳






诊断位置:继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;






系统识别:






1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;






2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.






诊断座形状及配置:






1.方形OBD->建议使用AK-02;






配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根);






注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






3.ECU上A-3,A-4为号信号线.






测试方法:






1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;










八、天然气系统：






一）玉柴天然气






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






诊断座形状及配置:






1.方形4针->AK-46;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;






2.两根信号线区别与5V电源;






测试方法:






1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;






2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.






二）上柴天然气






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






诊断座形状及配置:






1.方形4针->AK-46;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;






2.两根信号线区别与5V电源;






测试方法:






1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;






2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.






三）锡柴天然气






诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;






诊断座形状及配置:






1.扁形三针->建议使用AK-35;






配置:地线(1根),信号线(2根);






2.方形OBD->AK-02/28;






配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;






2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;






3.注意地线与0.1V信号线的区分.






1.直接使用专用接头;






2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;






四）康明斯天然气






诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;






诊断座形状及配置:






1.扁形三针->建议使用AK-35;






配置:地线(1根),信号线(2根);






2.方形OBD->AK-02/28;






配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;






2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;






3.注意地线与0.1V信号线的区分.






测试方法:






1.直接使用专用接头;






2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;






五）依维柯天然气






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






2.圆形16PIN->用AK-33;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);






注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.


诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-02/28或AK-33;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;






六）重汽天然气






诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);






诊断线识别方法:






1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右);






2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);






3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);






4.车身仪表(CBCU):7号K线;






5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);






测试方法:






1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;






2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;






七）潍柴天然气






潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;






诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;






诊断座形状及配置:






1.扁形三针;






配置:地线(1根),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;






2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;






3.注意地线与0.1V信号线的区分.






测试方法:






1.直接使用专用接头并车载取电;






2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;






八）南充天然气






九、ABS系统






一）科密ABS






诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方 等;






诊断座形状及配置:






1.扁形三针->建议使用AK-35;






配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;






2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;






3.注意地线与0.1V信号线的区分;






测试方法:






1.直接使用专用接头并车载取电;






2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;






二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS系统






诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;






诊断座形状及配置:






1.方形标准OBD->用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);






2.圆形16PIN->用AK-33;






配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);






注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.






诊断线识别方法:






1.查车辆上常电源电压;






2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;






3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.






测试方法:






1.直接使用AK-02/28或AK-33;






2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;






3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;










十、变速箱电控系统






一）艾里逊、綦江变速箱系统






诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;






诊断座形状及配置:






1.方形OBD->建议使用AK-02/28;






配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);






诊断线识别方法:






1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;






2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);






测试方法:






使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;