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大众捷达前卫冷车加速闯车

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发表于 2016-6-6 16:34:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
辆行驶里程超29万km,搭载1.6 L RSH型发动机的2006年大众捷达前卫GFI轿车。用户反映:该车冷车加速闯车,但在热车后正常
检查分析:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。根据闯车现象,检查点火正时,正常。怀疑进气温度、进气压力传感器和节气门过脏(该车进气温度和进气压力传感器为一体,没有装空气流量计)。对上述部件进行清洗后,打开点火开关,测量进气温度与进气压力传感器电压为5V,正常。试车故障依旧,但在冷车怠速工况下,仔细听,能听到不明显的断火声,初步怀疑火花塞工作不良。
经询问得知,火花塞是用户自己购买后在路边维修店更换的。因更换时是热车,换好后行驶时并没有感到加速发闯。但停放一夜后才发现,冷车加速发闯。因该车热车后发闯现象不明显,近来一直在这种不良状态下行驶,但到了后期故障现象加重,不得不进厂维修。
维修人员凭经验判断,该车加速闯车与点火不良有关。拆卸火花塞检查,发现其热值是8。这种火花塞装在排量为1.6L、低转速低压缩比的两气门发动机上,显然有些过高。分析认为,使用热值过高的火花塞,由于导热较慢,冷车时其电极不能正常升温,所以导致加速发闯。
故障排除:换上4个热值是7的中热型火花塞,故障排除。从本案例看,解决故障的关键是仔细询问用户,从用户更换火花塞分析入手排除了故障。
2.看
(1)看清是什么车型:哪年出厂,装什么型号电控系统,以及发动机机型、变速器和底盘型号等。必要时要记下该车型以前批次型号,为下一步检查诊断提供条件和方便。
(2)看静止状态下的状况:检查有无渗油、漏液;连接部件和线束有无松动和脱落、折断;熔丝是否接触不良、熔断;散热部件是否过脏,油路是否弯曲;各种操纵杆、拉线和调整螺丝是否松动。
(3)看工作状态中的工况:在怠速时,认真观察发动机运动部件情况,仪表板上有无故障提示或警告灯亮,工作油液是否在规定的范围内。此时基本上就可判断是电控系统故障,还是机械系统故障。
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