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宝马525i有时加不上油

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发表于 2016-6-6 16:34:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象:行车中有时加不起油,关闭发动机后重新启动,加油顺畅有力。
故障诊断:接到该车时发动机工作正常,怠速稳定平顺,加油顺畅有力。多次试车均未发现有发动机工作不良的现象。但年主描述说,加油无力的现象不是经常出现,偶尔开两三天才出现一次,有时一天出现两三次。无论是冷车还是热车都出现过此种现象。已维修过多次,并更换过火花塞、汽油滤清表、燃油泵(已换过两个),前不久还做过清积炭等油电路保养,行驶不到一个月问题又出现了。根据车主描述的此“顽症”,要是不能确定故障部位也就不敢轻易更换任何相关部件。一定得慎重!
(1)经过三次试车,均未出现有加油不起的现象。
(2)ISID检测:DME存储有空气流量传感器故障,故障当前不存在。
(3)检查火花塞:火花塞燃烧正常(表面点火极呈黄褐色,外观观察为不久前更新的新火花塞)。
(4)检查燃油泵及燃油压力:测量燃油压力为415kPa,拆检发现燃油泵为新件,但燃油泵过滤网表面吸附有少量杂质。在清洗燃油泵过滤网时发现燃油泵捅头插接松动。重新紧同安装,试车。
(5)第四次试车正常,没有出现加不起油的现象。第N次试车,还是试不到车主所说到的加油不起的现象。无奈中只好先交车。车主计划第二天提车。
(6)第二天,车主接车,意想不到的是车刚出公司门口,加不起油的故障现象又出现了。而且还很严重,加油无力,放炮。马上将车开回车间,取下燃油回油管,发现回油管竞没有燃油回流,冒险迅速取F燃油进油管,进油管明显压力不够,难到又是燃油泵坏了。熄火后重新肩动,燃油管内压力又恢复正常了。
(7)检查燃油泵线路。当检查到燃油泵继电器时,发现该继电器接触点烧蚀。有时会出现接触不良的现象,导致燃油泵工作电流变小,燃油泵工作不良,油压不稳定。当关闭重新启动时,燃油泵继电器重新吸合后又能保持接触良好,燃油泵工作又正常了。
故障排除:油泵继电器接触不良,导致燃油泵工作电流不稳定,燃油泵工作不正常,燃油压力过低致使发动机工作不良加油不起。更新燃油泵继电器,故障排除。
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