宝马F31, F20, F30-发动机N13 机油泵电磁阀漏油

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投诉

N13发动机 机油泵电磁阀漏油

现象
-车辆下的地面上有油迹
-机油泵的电磁阀 (由发动机底座) 到 DME 的连接线上有油迹
-发动机底座中右侧有油雾
-车身底部镶板上有油迹
-连接 DME 的线束及 DME 本身有油迹
-怠速下发动机抖动

原因
机油泵电磁阀上的连接引线漏油。机油随着连接线束往上渗。机油可以由接线 / 插头处漏出，
甚至可以渗入 DME 内。

重要提示：针对此问题，不允许再更换机油泵电磁阀，保修机油泵电磁阀将被拒绝。

客户投诉时执行如下步骤：

提示：涉及如下生产时段车辆：
F2x、F3x 至 2012 年 12 月 10日
如果发现此日期之后的车辆同样位置出现漏油情况，请通过 PuMA 报告！

注意：漏油的可能性有三种！

可能性 1：电磁阀的引线漏油。
可能性 2：电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。
可能性 3：机油已渗透到 DME 控制单元。

以上三种可能性也可以结合出现。

提示：进行维修时请注意，不要将节温器插头与机油泵电磁阀插头插反。如果插反了，
DME 内部可能会存储故障代码 1C0101 和/或 1C2001。

可能性 1："电磁阀的引线漏油"：根据如下维修指南进行维修："11 41 ... 安装油泵电磁阀维修套件"

订购电磁阀引线维修套件，零件号码：11 41 8 609 973。
只有当维修套件引线罩盖面为灰色时才可以安装（见附件油泵电磁阀维修套件 图1）
如果维修套件引线罩盖颜色为黑色的话，该维修套件不可以安装。（见附件油泵电磁阀维修套件
图2 和图3 ）
提示：每台发动机只能申请一次维修套件费用。
引线维修套件中包含所需的特殊工具 (匙)和一份维修说明书。

可能性 2："电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。"

如果在插头处已有机油，就必须安装一条附加线束，因为机油可以顺着线束到达 DME。
在此情况下请安装维修线束：零件号码 11 41 8 609 973
和附加线束:：零件号码 12 53 8 626 480 (见附件 N13 线束维修说明）。
附加线束必须由上而下铺设 (图 1、2)
将针脚 20 (白) 和针脚 5 (红 / 绿) 在控制单元插头 (58 针，图 3) 拔出，回折并处理好。
按如下方式连接附加线束和控制单元插头：
把附加线束的针脚 1 (红) 插入已腾空的插位 5 (58 针，图 3)。
把附加线束的针脚 2 (白) 插入已腾空的插位 20 (58 针，图 3)。
顺着发动机线束往下铺设附加线束并用扎线带固定。(图 2、4)
注意：遇到方向盘在右侧的车辆，确保与转向轴保留足够的距离。
把附加线束与维修线束连接并固定在发动机固定架上。(图5)
提示：旧线束留在车辆上！！！(图 6，见箭头)

安装附件线束需要如下零件：
1x 61 13 9 200 225 电缆捆扎带支架
1x 61 13 1 367 599 电缆捆扎带支架
5x 61 13 8 383 722 电缆捆扎带 (见 ETK)

提示：ETK 里还没有电缆捆扎带支架，但是可以通过配件销售订购。

可能性 3："可以看到机油已渗透到 DME 控制单元/插头中。"

必须更换发动机线束、DME 控制单元和维修线束 11 41 8 609 973。
在 ETK 里可以找到发动机线束和控制单元的零件号码。
然后对车辆进行编程。