***君威钥匙拔不出来

qxlm

一根扎带解决钥匙拔不出来的困扰！

最近几天老别克常常发小脾气，熄火钥匙不能回位，拔不出来。前几次重新换挡就能回位，后来就无效，要捣鼓半天！急出我一头大汗。
看了同学们的老帖，基本判定不是钥匙问题。于是联系常去的修理厂，老板听了我的描述后直接告诉我是点火开关下面的一个继电器接触不良，容易解决，于是屁颠屁颠开车去了。

打开转向柱下盖，在锁芯下面有一个由继电器控制的吸放开关，如果开关没有吸入，钥匙就无法回位。这个机关就是为了防止在未进入P档就拔钥匙的，我的问题就是这个继电器接触不好。解决办法很简单，用一根扎带直接把这个吸放开关扎住，使其保持吸入位置就搞定了！

当时分析就是停车排到p档后，钥匙锁芯里的锁止继电器没有收到p档信号，所以没有能调到解锁状态。所以需要反复排挡，当听到咔哒一声（继电器工作的声音），才能将钥匙转动、拔出。最后只能死马当活马医，猜测排挡杆中信号开关里接触铜片有污垢或铜锈，寄希望除锈剂能把铜片腐蚀清洗一下，居然成了。





老别克地排挡，按钮是可以取下来的，我是取下按钮从箭头位置插管往里喷的。
老君威排挡杆不一样，不过内部结构应该大同小异检查故障车辆的换挡机构、互锁机构电磁阀（点火钥匙）、和之间的线路、保险丝。换挡机构附近的插头线路比较容易坏。当接通点火开关后并踩下制动踏板时，换挡杆才可以从“p”档移出。当换挡杆推入“p”档后，点火钥匙才能退回到可以拔出的位置。这些功能就是靠位置开关和电磁阀的配合实现的，我判断还是排挡的前断了，今天上午吃了就是修车的地方，正好他们也很忙，过年上来，修车的还真多，我找了个搞装饰的小师父，帮我把装饰吧板给拆了，我把排挡总成拆了下来，检查，发现是一根紫色的线折断了，找线接好，包扎好，ok，问题解决

那是因为这个线束比较硬的，而在拍档的总成下面有个45度角焊接的钢筋，线束也能碰到，在打到P档的时候，只要线正好能搭上你就感觉不出来问题的，当有问题出现的时候，你打在P档上然后不要按档把上的那个按钮，轻轻往后拉，线束这个时候也会很容易搭上，你就能听到 答 的一声，但你常多次来回进出档，下面的档





我已经拆过了，很简单，把边框翘下来，拧下螺丝。扒开面版，档位就看到了。下边有个插头，里边有五根线，我的是蓝色的断了，接上就好了