迈腾倒车雷达工作失效故障汇总

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案例一：

故障现象：迈腾倒车雷达指示灯闪亮，前后倒车雷达都有不起作用。
故障检修：首先用VAS5052进行故障查询，在76停车辅助设备电控单元中，查询到一个故障存储：01549停车辅助传感器的供电电压未达到下限，
由停车辅助设备电控单元电路图，停车辅助设备电控单元（零件号：3CD 919 283，编码为0001014）有两条供电线，其中T16/3脚接收来自SC37的30电，倒车雷达T16/1脚接收来自SC19的15电，实测此两脚都有正常的供电。
停车辅助设备电控单元供电都有正常，和系统报的电压故障有点不符合，为了进一步验证，分别断开两脚的供电保险进行监控，当断开SC19时，查询故障码未有增加，说明为如此电缺失，倒车雷达电控单元将出现故障码，但此时也注意到倒车雷达的开关无工作指示了，按压开关无反应。当断开T16/3脚来自SC37的30电，倒车雷达电控单元无法进入。由上检测无论何种电缺失，皆与本例故障现象不符，也证实了测量倒雷电控单元的外围电路都是正常的合理性。
这就要对相关数据流作一分析了，查询相关资料，停车辅助设备电控单元03组4区提供了对停车辅助设备传感器的供电电压的监控，再次进入76停车辅助设备电控单元读03组4区显示为0V，说明传感器的电控单元内部供电电压缺失，此时测量任一个后杠雷达传感器的供电也为0V，说明电控单元并未为后部探头提供工作电压。
然而这并不意味着我们必需更换控制单元，经测量后杠雷达传感器的供电线（红/白）的对地电阻为70欧，说明后部传感器供电处于接地状态，存除了电控单元自身故障外，也存在线路间短路的可能性。处理线路短路，最好的方法就是依次断开插接件线路来排除短路源的。
迈腾车前后有两个中中继插结器，分别用于前后杠雷达传感器的线路连接。断开后部连接中继插结器，03组4区数据流依然显示为0V不变，再断开位于左前杠下的前部传感器的总插头，03组4区12V的供电电压开始正常显现了，此时再测量后部传感器供电也恢复为正常，说明说明故障点在前杠线束侧，，拆检拆检发现，雾灯后的前杠雷达线束被保险杠骨架磨破，前杠雷达传感器的供电线（红/白）受挤压有局部破皮现象，由此会引发间歇性虚接搭铁，由于前后传感器共用一个基准电压，前部倒车雷达供电线路存在搭铁现象，必然会引起后部传感器压降，从而使倒车功能失效。
故障排除：修复磨损的线束，故障排除。此案例说明，由于内部集成电路的独立性，电控单元控制的执行无件缺电并不意味着电控单元的外围供电异常，同时，由于DTC监测点位置的差异性，系统可能会产生和供电缺失相同的DTC，但我们总会根据相关数据流对基准电压的监控，打开故障检测的突破口。
案例二：

故障现象：迈腾倒车雷达不工作，按下开关后滴一下后，连续高频滴滴叫，开关不闪烁。

故障检修：检查76停车辅助电控单元中无故障码存储，但读取02组03区为34CM，说明前部传感器感应到物体，而此时前杠前部无任何障碍物，理论上应为255CM的探测范围值显示，说明前杠右中感应传感器感应失准，引发频叫，更换传感器故障排除。对于倒车雷达经常出现故障码识别后，如断开蜂鸣器后，则开关长响且闪闪烁，各传感器显示数值不变，此时倒车雷达电控单元进入应急状态。

案例三：

故障现象：迈腾倒车功能失效，挂到倒车档有提示音，但前后倒车报警皆失效。

故障检修：挂倒档有提示音说明倒车信号正常，监控04组倒档识别信号，在挂倒档时，41倒档识别为反向，43静音状态为关闭，也可证明这一点正常。在76停车辅助装置内发现有关右后，中部停车辅助传感器G205断路/对地短路的故障。08检查01组后部停车传感器监控距离不为255CM不变，说明前后全部不被识别。由此不用检测05区辅助报警蜂鸣器的匹配值正确。进一步检测6组第3区，右后中央停车辅助设备传感器G205（振荡时间）为0，其它值为1MS左右，说明右后中央停车辅助设备传感器G205应未为控制单元识别，可能为传感器损坏或线路故障引起停车辅助电脑识别为故障而触发了应急模式，切断了倒车报警功能。

故障排除：拆装后杠，发现中后传感器插头未插。

案例四：
故障现象：迈腾倒车功能失效，按下P开关后，P开关闪亮光报警，在在76停车辅助装置（Control Module Part Number: 3CD 919 283 Software Coding: 0001014）内检查到一个故障码，01543 - Parking Aid Warning Chime (H15) 006 - Short to Plus停车辅助报警喇叭对正极短路，经检查停车辅助电脑T16/2插脚和T16/1的15电供电插脚有虚连现象，处理接头，故障排除。