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标题: 路虎自由人起步打滑四降三冲击大 [打印本页]

作者: qxlm 时间: 2016-6-6 18:48
标题: 路虎自由人起步打滑四降三冲击大
车辆信息：路虎自由人3.0 ；波箱型号JF506E。

这辆之前在我厂里大修过波箱，行驶时间有一年了。如今车主反映车子挂上D档后起步没有力，有打滑的迹象。但车子慢慢开动后没有什么问题。车子来到了厂里我们试了一下车，确实是像车主描述的那样，但我们还试到了有4档降3档冲击比较大的故障。用X431读了一下动力系统里的故障，发现没有故障码。做了一下失速试验，发现R档是正常的2500R。而挂入D档时感觉没有档一样，将电磁阀插头拔掉后，让波箱处在失效模式下，做失速证明前进档离合器是否有问题。结果发现和R档的一样。这时可以初步判断前进档离合器是没有问题的。后来又放了点油出来，发现油很清亮。此时说明了起步时打滑不是因为内部执行元件损坏造成的。那么引起步时就打滑的原因可能有以下三个，1阀体本身有磨损的地方。2电磁有卡滞问题，3波箱电脑的控制有问题。
由于波箱电脑不好找，损坏的可能性也不是很大，为了早点解决问题就将阀体折了下来，将电磁阀用简易有方法通电试了下，发现N档电磁阀确实有卡滞的现象。于是就更换了一个N档控制电磁阀，装车后前进档起步没有什么问题了，之前打滑的故障不在有了。开起来也没有什么问题，但是在降档的时候4档降3档冲击比较大的故障还是没有解决。
仔细试了几趟车，发现2档降到1档的时候也有一点，但是不怎么明显。4档降到时3档是的时候如果踩刹车比较急的话，冲击是非常大的，感觉车子突然停了。这种冲击不像是因为油压不正常上或者液力变矩器锁上离合器在降档的时候不脱开造成的冲击。很像是波箱在4降3 的时候换上了两档，也就是换档正时不正确，从原理上分析4降3.还有2降1，可能是245档制动带在换档的时候释放太慢造成的。而245档制动带是由一个电磁阀来控制的，于是又将阀本折了下来更换了一个245档制动带控制电磁阀，试车发现故障没有在出现，事后将换下来的245档电磁阀砸开意外的发现这个电磁阀里面的阀芯有十分严重的磨损，通过简易的通电测，是试不出来的

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