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[table=560][tr][td] 万用表测判原车主机尾线针脚定义
准备工具:
万用表
方法:
1,若求稳妥,就网上搜同车型或同型号主机接口定义,网上大把,就是要花时间。
2,像大家说的,用表自己测,熟悉了几分钟搞掂。
首先端口确定:主机后通常有几个接线端口,常规判别是端口大的,里面的插针大而粗的为音响用端子接口(供电端通常如此,喇叭插针有的也有细针的),同时也要注意,有的主机电源与喇叭分别分布在两个不同的端口里。
检测步骤:
(1)—极(GND):最简单,某插针与主机外壳直接导通(指针表凤鸣档响或阻值为零)此插针为—极。(注意阻值为零的也不止一个,呵呵)
(2)SPEAKER喇叭:(指针式RX100档)一表头搭—极或机壳,另一表头分别触碰各插针,其中有八个插针(四个喇叭)的对地电阻都相同的(阻值约500---800欧),此八针为喇叭插针。
(3)BATT(电瓶常电+B)分为两种
a,主机后带保险的,某针与保险导通的(保险好坏无所谓一头通就是)即为+B插针
b,主机后不带保险的 (指针式RX100档)一表头搭—极或机壳,另一表头分别触碰各插针,若出现充放电现象(万用表指针迅速右摆,然后缓慢回落也就是缓慢回左),初步确定为+极,接着对调两个万用表表头同样方法再测,若有更强烈的充放电现象,指针迅速右摆到头也就是0位,接着缓慢回落到近无穷大,此插针为+B。
(4)NC(空脚或其它用):一表头搭—极或机壳,另一表头分别触碰插针,对地电阻正反向均为无穷大的(RX100)或很高阻值的,注意:ACC也可能在其中。
(5)剩下几个插针:同样测法分别触碰剩下几个插针,对地阻值都比较大(几十千欧以上,档位调成RX1K或10K档),它们当中有ACC(同时注意NC针)、ILL(小灯)、ANT(天线)、REM(功放控制)等,其中阻值最小的可能是ACC(下一步确认)。
(6)可以通电了,主机接入已知的+B(第三条)、—极(第一条)这两根线(还无法开机因为没有ACC),用一个试笔灯(加负载)或串接一个几百欧电阻,一头夹+B,一头触碰剩下的阻值较大的那几个插针。
a,一碰某针脚屏幕会亮,此插针为夜行、小灯ILL
b,接触某针,按主机开关键能开机,(其中阻值最小的可能是ACC)此针为ACC了。
(7)最后,把已知的ACC并入+B,开机,接着
(万用表直流电压档)一表头搭—极或机壳,另一表头分别触碰剩下的插针
(20V电压档啊)
a, 某插针主机开有电,主机关没电,此为REM(AMP功放控制)插针(此针大部分机器没有,有的只是下面的b)
b, 开机状态下,放CD没电,切换FM收音有电,此为收音ANT天线控制插针。
(有的机器切不切换都有电,模糊概念可充当REM用)。
(8): AUX、USB、方控线等需拆开主机观察主板,在此不误导了
上述仅为测量规律,共使用十四个插针,初次试者,须综合分析,不过+,—电没接错也没啥大事,不足之处,请高手留言详解!
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