万用表测判原车主机尾线针脚定义

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万用表测判原车主机尾线针脚定义

准备工具：
万用表


方法：
1，若求稳妥，就网上搜同车型或同型号主机接口定义，网上大把，就是要花时间。
2，像大家说的，用表自己测，熟悉了几分钟搞掂。
首先端口确定：主机后通常有几个接线端口，常规判别是端口大的，里面的插针大而粗的为音响用端子接口（供电端通常如此，喇叭插针有的也有细针的），同时也要注意，有的主机电源与喇叭分别分布在两个不同的端口里。



检测步骤：
（1）—极（GND）：最简单，某插针与主机外壳直接导通（指针表凤鸣档响或阻值为零）此插针为—极。（注意阻值为零的也不止一个，呵呵）



（2）SPEAKER喇叭：（指针式RX100档）一表头搭—极或机壳，另一表头分别触碰各插针,其中有八个插针(四个喇叭)的对地电阻都相同的（阻值约500---800欧），此八针为喇叭插针。









（3）BATT（电瓶常电+B）分为两种
a,主机后带保险的，某针与保险导通的（保险好坏无所谓一头通就是）即为+B插针
b,主机后不带保险的 （指针式RX100档）一表头搭—极或机壳，另一表头分别触碰各插针,若出现充放电现象（万用表指针迅速右摆，然后缓慢回落也就是缓慢回左），初步确定为+极，接着对调两个万用表表头同样方法再测，若有更强烈的充放电现象，指针迅速右摆到头也就是0位，接着缓慢回落到近无穷大，此插针为+B。







（4）NC（空脚或其它用）：一表头搭—极或机壳，另一表头分别触碰插针，对地电阻正反向均为无穷大的（RX100）或很高阻值的，注意：ACC也可能在其中。
（5）剩下几个插针：同样测法分别触碰剩下几个插针，对地阻值都比较大（几十千欧以上，档位调成RX1K或10K档），它们当中有ACC（同时注意NC针）、ILL（小灯）、ANT（天线）、REM（功放控制）等，其中阻值最小的可能是ACC（下一步确认）。
（6）可以通电了，主机接入已知的+B（第三条）、—极（第一条）这两根线（还无法开机因为没有ACC），用一个试笔灯（加负载）或串接一个几百欧电阻，一头夹+B，一头触碰剩下的阻值较大的那几个插针。







a,一碰某针脚屏幕会亮，此插针为夜行、小灯ILL
b,接触某针，按主机开关键能开机，（其中阻值最小的可能是ACC）此针为ACC了。

（7）最后，把已知的ACC并入+B,开机，接着
（万用表直流电压档）一表头搭—极或机壳，另一表头分别触碰剩下的插针
(20V电压档啊)
a， 某插针主机开有电，主机关没电，此为REM（AMP功放控制）插针（此针大部分机器没有，有的只是下面的b）
b， 开机状态下，放CD没电，切换FM收音有电，此为收音ANT天线控制插针。
（有的机器切不切换都有电,模糊概念可充当REM用）。
（8）： AUX、USB、方控线等需拆开主机观察主板，在此不误导了

上述仅为测量规律，共使用十四个插针，初次试者，须综合分析，不过+，—电没接错也没啥大事，不足之处，请高手留言详解！