解放J6电喷车的起动特点

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起动受ECU控制的：其好处是充分利用ECU的信息资源，对起动继电器进行控制-------
1、起动保护：只有传动系断开时【可以通过离合器和空挡来判断】才允许起动。用空挡开关来控制，若空挡开关损坏，ECU具有紧急起动功能，就是把T50 按下3秒钟以上再起动。
2、二次起动保护：若发动机已经起动，再 按下T50开关，起动机将没有反应，因为ECU可以判断发动机的状态【通过同步信号，2个转速传感器得到的】
3 、其它起动保护
A、 如果发动机已经起动了，但钥匙门发卡，卡死在T50 处于起动的状态，此时，起动机继电器也没有反应。标定发动机的转速，再带动曲轴转到一定的转速时就切断继电器。目前，标定的转速是400转【该转速与温度有关】，发动机自由状态时可以用起动机带到200转左右，说明要喷油、点火啦，就可以断开对起动继电器的供电。
B、起动时间控制：在起动困难时，超过某个时间还没有起动，继电器就断开，这个时候继续按着T50也没有反应，需要断开再来一次。目前，规定车的起动时间是12秒，是对起动机、电瓶的保护。
C、防止盲齿合：在起动机带动曲轴在某个时间内 ，没有达到某个转速，ECU认定起动机没有与齿圏咬合，继电器就断开。目前，标定的是12秒、52转。
D、预热的控制：进气加热工作时，一般起动机不工作，不然，电瓶受不了。若进气加热未完就起动，加热停止。如果进气加热不受ECU控制，加热系统在温度低的时候 就不能自动进行预热，再加上起动，大电流对电瓶的损耗会很大的。
其它功能主要是车下起动，如果 起动机受ECU控制，再做一个车下起动、停止开关，就很简单了，就是2个开关、3根线。