大众车系ABS泵维修实录

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大众车系ABS泵维修实录

<div id="blogDetailDiv" data-webp-ctx-e="1" style="margin:0px;padding:0px;min-height:380px;font-family:punctuation, 微软雅黑, Tohoma;font-size:14px;"><div class="blog_details_20120222" style="margin:0px;padding:0px;">

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内容简介：大众车系统如捷达、桑塔纳甚至一汽红旗采用MK－20ABS系统，典型的故障是回油泵电机V60与电脑板的焊点开裂，造成ABS系统不工作，多数维修厂和维修站采用直接更换ABS泵总成，成本高。在各类维修杂志和网络均有介绍。

注意ABS泵的两个插头：小的为回油泵V60连线

分解ABS泵(蓝色的叫电磁阀线圈)

回油泵V60控制线的两个焊点

处理ABS泵总成的回油泵V60的焊点

　　早期控制器线路板表面有透明胶膜防水用，需要把胶膜清理干净。后期控制器线路板上已经没有胶了。主意右侧焊点线路板的形状，上面那个开口就是为了缓冲插头带来的震动，但依旧会因疲劳开焊。这部分完美的话应该用软线连接焊盘和插头焊脚。