路虎6HP-26为何迟迟不能自动升至高速档

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关键词：不升档发动机载荷发动机扭矩


一辆2007年路虎发现三越野车搭载4.4升V8发动机同时配备使用ZF公司生产的型号为6HP-26型手自一体变速器。


故障现象：最早该车是在矿区使用出现问题的，当时用户讲发动机转速很高而实际车速并不特别快完全是靠发动机转速来提高行驶速度的（其实是没有高速档），并且带着故障进行了一次长途的行驶过程。这样又形成发动机转矩与变速器传动比间不对应（不匹配）的关系从而导致发动机因高温而损坏。大修发动机后加速无力且怠速抖动，这样又勉强带着故障开到另外一家专修厂。经检查发现三元催化器严重堵塞，但更换后自动变速器依然达不到最高档位，之后又连续更换4台变速器做完编程，结果还是一样。在这种情况下又来到另外一家变速器专修厂，经技师路试得到具体的故障现象是：起步加速发动机转速不超过1500-2000r/min时最高能升至4档，如果起步加速发动机转速高于2000-2500r/min时，1升2档要在发动机转速3500-4000r/min才能完成切换，2升3档发动机转速要在6000-6500r/min完成切换，3升4档发动机转速也要在6000r/min左右完成切换，同时4升5档发动机转速也要在5500r/min左右完成切换,同时5升6档发动机转速也在5000-5500r/min左右完成切换。但手动模式换档一切正常。


维修过程：连接VCM检测发动机及变速器故障存储器结果发动机侧显示故障码为：P0026-72-进气阀控制电磁阀-电路范围性能（气缸组1）机械故障，P0028-72进气阀控制电磁阀机械故障，制动器卡在打卡位置（气缸组2）共两个故障代码，而变速器、分动器、后防滑差速器等系统均无故障码。


看来自动变速器升档问题应该还是发动机故障引起的，在之后的维修中更换进气控制电磁阀无效，打开正时检查正时正确无故障。当打开正时电磁阀座时却发现阀座与正时齿连接的地方损坏严重，而真正的原因是大修发动机时正时阀座上滤网前O型圈没有安装（应该是人为漏装），重新安装完毕后清除故障，同时一并清除发动机与变速器自适应值后路试发动机正常（故障代码没有再现），但变速器升档故障依然存在。


难道还与发动机载荷有关，继续检查在无负载的情况下试车（举升架上试车其实也不正确）也不升高速档，这基本说明不能换高速档与发动机真实动力无关。再次路试读取发动机扭矩，发动机在4500r/min时扭矩能达到300Nm左右，但测试另一台无故障车，发动机转速在2500r/min左右发动机扭矩在250Nm左右时6个档就全部升完了，看来升档条件又与发动机输出扭矩关系不大（其实是有直接关系的只不过该技术人员的了解程度可能还达不到）。在没有办法的情况下只能靠替换相关备件方法来逐一排查，这样找一台无故障车又先后更换过变速器总成、单独更换变扭器、节气门、汽油泵、分动器电脑、全地形模块、排档座、三元催化、空气流量计、后差速器电机、分动器都无得到故障排除，全车刷新软件版本是124.V6.05。这样该换的都换了该检查的也都检查了，我们肯定能够确定的是变速器本体肯定是正常的，自动变速器升档条件的主要参考信息就是节气门所反映的发动机载荷信息（当然发动机实际动力必须要满足换挡工况）和变速器输出部分的车速信号，那么还有什么原因导致变速器不能换至高速档呢？维修一时陷入僵局。这样笔者参与到该车故障的诊断过程。


故障排除：因为简单的从该车各系统的动态数据中并不能直接发现问题所在。后来通过路虎中国的工程师的指导，依然还是利用对比试验法最终找到了问题。依然是找一同样无故障车辆进行相关数据的扫描对比，功夫不负有心人终于在对比到发动机计算到的扭矩并传送给自动变速器控制单元时是有出入的。正常情况下25%-40%节气门开度下发动机转矩应在200-250Nm左右就能完成全部档位的切换过程，而故障车的信息显然是不对的25%-40%节气门开度下发动机转矩才达到150-180Nm左右，而发动机转速达到4000-4500r/min左右时发可达到250-300Nm左右，很明显发动机转速与转矩之间所形成的对应关系是不对的（其实原来的修理技师已经发现了这一点）。因此在这种情况下自动变速器控制单元借助网络通过发动机控制单元所传递过来的负载信息是不对的，从而影响到自动变速器的升高档过程。考虑到更多的输入信息均在正常范围内且更换那么多备件，也只有发动机控制单元的可能性最大了（数据计算错误），最终更换发动机控制单元故障得以排除。


总结：从该案例中我们吸取了很深的教训，深刻体会到发动机扭矩与自动变速器传动比切换间的关系，当然在换档点上大家都会知道传动比由大到小切换时（升档时）发动机有减扭矩控制，反过来传动比由小到大切换时（降档时）发动机在执行增扭矩控制。但自动变速器在执行升档期间如果发动机扭矩达不到升档要求时（条件未满足）发动机虽然转速在上升但很有可能自动变速器电脑依然不会作出升高当指令。所以大家应加强学习发动机扭矩、功率、自动变速器换档点、传动比等方面的知识。