3、经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试,柴油机在冷却水温30C以下负荷作业时,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5至7倍。
4、发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。
在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果。例如,未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸故障。
如果发生的拉缸比较严重,可能连汽缸套都得更换,反之可能只需更换活塞、活塞环、汽缸垫等等的小件(别看是小件,也不便宜哦)。总之是属于大修范畴了。
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