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标题:
帕萨特AB S 系统控制单元编码实践
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作者:
qxlm
时间:
2016-6-15 15:01
标题:
帕萨特AB S 系统控制单元编码实践
大众帕萨特更换新的ABS
总成装车后,
ABS
、
ESP
灯常亮,要用汽车电脑检测仪对
ABS
系统做匹配,对
ECU
进行编码。
连接汽车电脑检测仪,发现AB S
系统控制单元编码为
00000
。查询备件号,得知该
ABS
控制单元编码为
04297
。用检测仪对其进行编码,但检测仪总是提示
“
与汽车电脑通讯错误
”
。怀疑编码不对,换上旧的
ABS
总成后,读取控制电脑型号,其编码为:
04297
,备件号也与新总成一致,说明该编码是正确的。以往在更换控制单元后,对其进行控制单元编码就可以了。难道是检测仪出了问题?
经过查阅资料,才知道是原来的操作失误。正确做法是:
步骤1
:打开点火开关,检测仪进入
ABS
系统。
步骤2
:选择登录,输入密码
09597
。
步骤3
:进入控制单元编码,输入
ABS
控制控制单元型号码
04297
,按确定键后,屏幕显示
ABS
系统控制电脑型号。
此时控制单元编码顺利结束,但ABS
、
ESP
指示灯未能熄灭。该车具备
ESP(
电子稳定程序
)
更换
ABS
总成后,还要对方向盘角度传感器
G85
进行初始化标定,步骤如下
:
步骤1
:打开点火开关,顺时针或逆时针转动方向盘至少
10 °
,然后,将前轮回正
(
左右偏差不超过
5 °)
。读取
ABS
系统数据流
005
组,察看显示区的转向角度是否在规定范围内。
步骤2
:进入登录,输入密码
40168
。
步骤3
:进入基本调整,进入
001
组,设定完毕。
然后对ESP
路试和系统测试。
ESP
路试,检查
ESP
系统各个传感器的可靠性
(G200-
侧向加速度传感器、
G202-
横摆率传感器、
G201-
制动压力传感器、
G85-
方向盘角度传感器
)
。
如果ESP
系统的电气元件拆下或更换后
(
此时
ABS
与
ASR/ESP
灯点亮,系统存储故障码
: 01486-
系统进行动态测试
),
必须进行路试标定,其具体步骤如下。
步骤1
:选择基本调整
,
输入组号
003
来激活测试。
步骤2
:断开检测仪。
步骤3
:启动发动机。
步骤4
:用力踏下制动踏板,直到
ASR/ESP
警报灯
(K86)
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步骤5
:退出
(
标定完成
)
。
步骤6
:进行时间大约
5s,
横摆率至少在
10°/s
、车速在
15
~
20km/h
、转弯半径在
10
~
12m
的路试。
路试结束后,再次用检测仪检测ABS
系统,显示
“
系统正常
”
,故障排除
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